在美国的卡车司机应了解美国交通部对商业机动车辆和司机进行的检查。交通部为cmv制定监管标准，并与商用车辆安全联盟、联邦汽车运输安全管理局和州警合作进行检查。了解更多关于六个级别的DOT检查如何促进货物和商业卡车的安全运行。
什么是DOT检查?
美国的每个州都按照北美标准检验程序．一级检查是最常见的，但司机不知道应该期待哪个级别的检查，直到他们被拦下并与检查人员沟通。虽然大多数卡车司机都熟悉常见的检查流程，但承运人应提高对检查级别区别的认识。
操作人员培训计划应涵盖DOT检查的各个级别。检查表对于继续教育和促进合规性也很有用。司机应保持他们的CMV操作文件和车辆符合标准，以保持低水平合规、安全、问责得分并避免服务外违规。
6个DOT检查级别
每一个CMV司机都应该知道有六个级别的检查，并意识到每个检查级别的主要重点。以下是DOT检查级别的简要概述:
- 一级:一种北美标准检查，包括彻底检查车辆和检查驾驶员证件
- 层次二:巡视检查，包括驾驶员和不在车底的部件
- 第三级:对司机证件的检查
- ⅳ级:对特定组件的一次性检查
- 5级:没有司机在场的车辆检查
- VI级:对高速公路的检查控制了放射性物质的数量
如果在检查期间没有发现违规行为，官员将放置商用车辆安全联盟或简称CVSA贴花在飞行器上。这些贴花表示通过了检查，有效期最长为三个月。在此期间，除非问题明显，否则贴有当前CVSA标识的车辆不太可能接受进一步检查。
检查还可以发现与司机证件或车辆状况有关的轻微违规行为。这些问题可能不会导致运营商或车辆被宣布停止服务，但可能会提高司机或运营商的CSA分数。
在检查中发现的维修必须在15天内修复，承运人必须发送FMCSA签署的报告，宣布所有维修都已在此时间范围内完成。如果司机或车辆被置于OOS状态，则禁止进一步操作，直到违规行为得到纠正并记录在案。
DOT检查需要多长时间?
根据级别的不同，DOT检查可以从15分钟到一个小时不等。三级司机专用检查是相对快速的检查，重点检查车辆操作人员资质，包括驾驶执照、医疗证明、工作状态记录和技能绩效评估证书。通常情况下，检查人员还会检查安全带使用规定的遵守情况。这些III级检查还可以扩展到司机车辆检查报告、电子记录设备和服务时间。
CMV操作人员可预期进行II级走动驾驶员和车辆检查约需30分钟。在没有司机在场的情况下进行的V级车辆检查可能需要长达45分钟。根据需要进行IV级特殊检验的部件不同，完成IV级特殊检验所需的时间不同。
最常见的一级DOT检查时间从45分钟到1小时不等。放射性货物的VI级增强NAS检查是最不常见的检查之一，也需要一个小时。
什么时候进行DOT车辆检查
交通部检查可以在任何地点或时间进行。除了卡车站或称重站的检查外，司机和车辆还可以接受路边检查。一般来说，贴有有效CVSA贴纸的车辆不太可能在这些贴纸有效的三个月期间接受进一步检查。出行前检查也减少了停车解决可见问题的可能性。
卡车司机亦应获通知有关日期CVSA国际道路检查活动这是一个为期72小时或三天的大范围卡车检查，在夏季进行。州警和交通部官员在国际道路检查活动期间进行了许多检查，以促进安全。
为每个DOT检查级别做好准备
承运人和司机可以通过进行旅行前、途中和旅行后的检查来准备检查。这里是最重要措施为任何级别的DOT检查做准备:
- 一级准备:通过使用检查清单，确保车辆处于良好的维修状态，司机文件是最新的。
- 二级准备工作:关注那些不需要检查人员进入车底的部件的状态。
- 三级准备:确保驱动程序文档是最新的。
- 四级准备:处理之前检查中发现的任何问题。
- 准备工作:准备车辆进行独立检查。
- 六级准备:遵守安全运输放射性物品的规程。
驾驶员培训和继续教育应针对每一级检查。运营商可以鼓励或要求司机使用审计和合规检查清单以减少增加CSA分数或OOS声明的可能性。
谁执行DOT检查点检查?
交通部官员和州警的任务是执行交通部检查。这些检查由FMCSA资助和监督，检查计划是与非营利组织CVSA合作制定的。
CMV司机应准备将车停在路边接受巡警检查。交通部官员也可以进行路边检查，但通常在称重站或卡车停靠站检查司机、车辆和货物。
交通部卡车检查清单
flux使得运输公司可以轻松地制定检查清单，帮助司机为任何级别的DOT检查做好准备。从检查清单针对车辆和司机文件的一级检查，以检查涉及特定部件或货物法规的合规性，Fluix简化了分发材料的过程，以实现内部文件和法规合规性。
