飞行员简报是一个标准的操作程序，用于增加机组人员的安全。然而，许多航空公司使用过时的简报方法，没有考虑到下一代飞行甲板或对人类大脑的现代理解。本指南将帮助您执行有效的、现代化的飞行前简报脚本。
起飞前紧急简报的好处
简报会帮助飞行人员从日常生活过渡到飞行环境。简报对团队建设、飞行准备和领导能力的建立都很重要。简报会也是在飞行前收集相关操作数据的机会。
根据联邦航空管理局的说法，飞行前准备不足是造成航空事故的十大原因之一。良好执行的起飞前紧急情况简报可以显著降低事故发生的风险。
简报的目标
一份高质量的简报应该达到以下几个目标:
- 定义并解释正常和异常情况下的行动计划和船员期望
- 以适当的细节覆盖所有主题领域
- 确保所有船员理解并同意正确的行动顺序
- 让客舱和机组人员做好应对突发情况的准备
- 分配任务
- 征求问题和反馈
- 与船员沟通目标，建立团队协作
标准飞行员简报的问题
标准的飞行员简报在几十年的使用过程中出现了几个问题:
- 太长了，因为多年的添加
- 自动化系统的冗余交叉检查
- 未能包含先导监控
- 与现代航空缺乏相关性
一项由阿拉斯加航空公司发现有问题的简报降低了机组人员的合规性，并导致浪费精力执行过时的政策。
9个安全飞行指南
这些建议将帮助您创建并执行现代有效的飞行前紧急情况简报。
1.总是做简报
即使你已经做了几百次简报，也要确保每次飞行都做一遍，即使是独自飞行。研究表明大声说出来改善记忆。如果你在飞机上出了问题，每次飞行前大声说出你的简报，你更有可能记住该怎么做。
2.让简报标准化
创建一个标准简报，可以针对每个新机场进行修改。使用标准的简报可以降低你可能跳过某些内容的风险。将简报分为正常和紧急两类可能会有所帮助。
3.从相关威胁入手
的首要定律据说人们最先学的东西记得最牢。充分利用这一点，把最重要的信息放在出发和到达的简报中。在简报开始时，讨论对飞行的相关威胁，以及如果这些威胁成为安全问题，机组人员可以采取的具体对策。
4.不要采取放之四海而皆准的方法
许多机组人员每次飞行都要经过同一套程序，尽管并非所有航班都是相同的。调整简报，以考虑熟悉度、熟练度、飞行复杂性和其他不同航班的因素。在开始每趟航班的额外航线之前重复你的简报。突出每个机场和航班的任何新障碍或重要特征，你的机组人员需要知道。
5.鼓励飞行员飞行和飞行员监控之间的互动
飞行员监测在监测飞行安全并在安全边际受到损害时实施对策方面发挥着关键作用。因此，飞行员飞行和飞行员监测在制定简报内容方面都发挥领导作用是很重要的。在每个阶段的简报结束后，确认飞行员飞行和飞行员监控之间的协议和理解的互动简报比在不间断的讲座结束时回答问题更有效。
6.重述要点
近因定律说人们最容易记住最近学过的东西。在起飞前的紧急情况通报结束时，概述重大威胁及其对策，以及飞行员在起飞时监测的具体职责。
7.在低工作量期间进行简报
飞行员需要能够在进行简报的同时监控飞机和飞行过程。因此，最好在工作量足够低的时候进行简报，以便飞行员在执行其他任务的同时进行有效的沟通。在你开始简报之前，问问你的飞行员和机组人员他们是否准备好了。
8.当情况发生变化时再向机组人员汇报
当天气状况、空中交通管制许可或飞机或跑道状况发生重大变化时，向机组人员再次汇报情况。这提供了刷新已完成简报的相关部分并根据需要进行调整的机会。
9.实践的对策
经历你可能需要采取的任何对策的物理动作。这可以建立肌肉记忆，从而减少在紧急情况下执行动作所需的时间。
如何在简报变化中获得支持
如果你的航空公司几十年来一直以同样的方式发布简报，可能很难说服领导层、飞行员和机组人员做出改变。首先回顾相关的安全数据，以支持您计划与利益相关者进行的更改。
提前几个月让飞行员和机组人员做好准备，对他们进行全面培训，了解新程序和变化的原因。包括一个起飞简报例子在你的培训计划中。征求对新程序的反馈意见，并根据需要作出调整。
在简报中要解决的威胁
起飞前紧急情况通报的最重要组成部分是确定和讨论安全威胁以及为解决这些威胁而采取的对策。有些威胁是特定航班所特有的，而另一些则是常见的。
天气
天气状况会严重影响起飞和起飞程序。使用调度员和最近的天气简报中的信息自动终端机资讯服务消息。了解天气预报并不总是准确的，与船员一起回顾当地的天气模式，并讨论预报没有解决的任何潜在问题。确保工作人员考虑到任何与天气有关的信息的全部含义，而不是只关注一个方面。
调度条件
在你的简报中包括可能影响起飞性能和燃油消耗的因素，比如飞机的重量或速度。对任何可能本身不构成危险，但与其他条件结合时可能造成危险的情况保持警惕。检查日志记录条目，了解任何故障项的信息。必要时为维修或更换故障设备预留时间。
起飞性能限制
讨论当前的起飞性能限制，如跑道或障碍物。回顾特定的起飞性能限制，如非标准转弯。
体重与平衡
与机组人员一起检查飞行计划中的重量和平衡数据或最终的载重和配平表。将它与飞机手册中的规格进行比较。必要时，移动乘客或货物以保持平衡。
风向及跑道情况
确保飞机在正确的跑道上。确认跑道情况及风向，以便在情况改变时作出反应。
拒绝起飞
如果发动机出现故障，你会收到空中交通管制停止或发生重大异常的指令，审查必要的程序以做出停止或前进的决定。确保机组人员知道在停止决策时采取哪些行动，在开始决策时采取哪些行动。根据紧急情况发生在起飞前还是起飞后以及速度和高度的不同，适用不同的程序。
终止点
确定中止点是一种故障保险，可以在发动机问题或起飞性能影响起飞时保护你。选择一个容易识别的点，如滑行道或交叉跑道，在机场表面提供足够的空间起飞或安全中止。当你到达中止点时，如果你的飞机不在空中，中止起飞。
紧急降落区
确定机场内和周围的区域，以便在起飞后发生紧急情况或超过可以安全中止起飞且不能返回起飞跑道的地点时可以安全着陆。使用软件查看该地区的田野、道路或其他选项的3D地图。
起飞前紧急情况通报程序
将简报过程分成几个小的部分是很有帮助的。
飞行前简要组件
飞行前简报包括以下几个部分:
- 关于出发和到达机场的信息
- 船员疲劳状态
- 横向和垂直导航
- 自动化的预期用途
- 舱室状态
- 讨论起飞和起飞的危险
- 飞机保养状态
- 出发，起飞，进近和降落情况
- 通信
- 异常程序状态
派遣办公室
当调度员向机组人员提供飞行计划时，简报过程开始于调度员办公室。在这一阶段，机组人员对航线、燃料数量和巡航飞行高度做出最终决定。
设置
在设置过程中，飞行员飞行和飞行员监控确保他们起飞所需的一切都准备就绪:
- 天气预报
- 飞行员通知
- 电子飞行包
- 导航指导
- 仪器面板
- 相关交叉核对
尽管许多标准的简报程序包括口头核对，但在现代航空环境中，这通常是不必要的，而且可能会降低简报的有效性。保留关键安全信息的语音检查。
短暂的
设置完成后，在飞机停在门口或其他停车位置时开始简报:
- 要求飞行员监控人员检查相关威胁。
- 与船员讨论并决定针对每个威胁的对策。
- 检查飞行员的飞行计划。
- 概括一下简报中的要点。
Fluix如何帮助您完成起飞前的紧急简报
Fluix是一款航空和航空公司文件管理系统，可帮助航空公司保持安全和合规，同时降低运营成本，为核心任务腾出时间并节省人力。Fluix允许您使用iPad上的Fluix应用程序中的电子飞行包来消除纸张粘合剂。
这使得它更容易分发和周转航行报告，清单，表格和其他文件。该应用程序的自动同步功能确保您的机组人员拥有最新版本的所有飞行和飞机地面文件。在离线模式下，即使没有Wi-Fi，你的船员也可以完成数字清单。
